Comprendre la Loi Kill Switch : Tout ce que vous devez savoir

Vous avez peut-être vu les gros titres sensationnels sur les “interrupteurs d’arrêt” obligatoires que le gouvernement exigera dans les voitures dans le cadre de la Loi sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures.

Bien que la nouvelle loi n’autorise pas le gouvernement à installer des interrupteurs d’arrêt secrets dans les voitures, son langage vague et ses implications soulèvent des problèmes de confidentialité et d’ordre juridique.

Voici ce que vous devez savoir sur la loi, ce qu’elle est censée faire et les implications possibles.

Qu’est-ce que le “Kill Switch Act ?”

Les mots “kill switch” sont introuvables dans le langage des Investissement dans les infrastructures et lois sur l’emploi. En fait, tout cela est trompeur parce que si vous pensez à installer un coupe-circuit dans une voiturevous êtes probablement motivé par la dissuasion contre le vol.

Ce que certains médias appellent la “Kill Switch Law” est en fait l’Art. 24220 de la loi intitulée “Advanced Impaired Driving Technology”. Il permet au gouvernement d’exiger des fabricants d’équipement d’origine (OEM) qu’ils créent des véhicules qui “surveillent passivement les performances d’un conducteur de véhicule à moteur pour identifier avec précision si ce conducteur peut être en état d’ébriété”.

Cette technologie existe déjà sous une forme ou une autre. Par exemple, Volvo installe des limiteurs de vitesse, des LIDAR longue portée et des caméras embarquées dans ses véhicules. Ces caméras surveillent les yeux du conducteur et, si la voiture soupçonne qu’il conduit en état d’ébriété ou somnolent, Volvo On Call (le programme d’assistance au conducteur de Volvo) peut avertir, ralentir ou s’arrêter et se garer. Il sera de série sur le Volvo EX90.

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Ce que l’on sait de la loi “Kill Switch”

Nous savons que le gouvernement veut sévir contre la conduite en état d’ébriété et la conduite avec facultés affaiblies et qu’il aura besoin d’une technologie de suivi dans les futurs véhicules.

Nous savons également que toute caméra embarquée ou tout système de surveillance biométrique recueillera des données personnelles. A l’heure où les gens l’envisagent les avantages en matière de confidentialité de la suppression de leurs comptes de médias sociauxest-ce une source de préoccupation.

Étant donné que les pirates et autres acteurs malveillants peuvent utiliser les données produites par ces systèmes de surveillance des véhicules au détriment de la société, attendez-vous à voir des discussions animées sur les mesures de sécurité dans les années à venir.

Une autre chose à laquelle nous pouvons nous attendre, selon la mise en œuvre de cette technologie, ce sont des erreurs et des exceptions. Par exemple, comment l’algorithme traitera-t-il les personnes souffrant de troubles oculaires (yeux louches ou paresseux) ? Que se passe-t-il si une personne gravement déprimée conduit d’une manière qui imite quelqu’un qui est somnolent ? Vous pouvez exécuter ces expériences de pensée apparemment à l’infini.

Du côté légal, si un véhicule détecte qu’une personne est en état d’ébriété et provoque un accident en s’arrêtant pour s’arrêter, qui est responsable? Ces questions et bien d’autres feront partie de la conversation puisque le gouvernement veut l’introduire d’ici 2026. Il est important de noter que la loi permet des extensions de temps, et compte tenu du temps qu’il faudra aux équipementiers pour les mettre en œuvre ; cela ne se produira probablement pas sur leur calendrier idéal.

Ce que nous ne faisons pas de sec. 24220

Une partie de la section 24220 exige que “déterminer passivement et avec précision si le taux d’alcoolémie d’un conducteur de véhicule à moteur est égal ou supérieur au taux d’alcoolémie décrit dans…”. Vous avez peut-être lu ceci et vous vous êtes demandé : “Ne ils veulent des alcootests dans toutes les voitures neuves ?”

Oui. Le National Transportation Safety Board fait exactement cela.

Selon Nouvelles de l’AP, des recherches sont en cours qui peuvent utiliser les empreintes digitales pour détecter les taux d’alcoolémie. Une autre technologie aspire le souffle du conducteur dans la colonne de direction ou la porte du conducteur et le teste. C’est vrai. Il suffit de respirer normalement et, comme l’alcool et le dioxyde de carbone absorbent différentes quantités de lumière, les capteurs peuvent détecter des concentrations illégales d’alcool dans le sang.

Cependant, étant donné que la concentration d’alcool dans le sang est affectée par le poids, le sexe, la consommation alimentaire, etc. cependant, il reste à voir comment ces facteurs seront pris en compte.

Peut-être que la chose la plus importante que nous ne savons pas est la réaction du public. Il est facile d’imaginer que certains éviteraient d’acheter une voiture neuve. Le gouvernement exigerait-il que les véhicules plus anciens soient équipés d’une certaine forme de cette technologie? Cela semble peu probable étant donné le coût, les défis techniques et le fait que quelques protestations pourraient faire passer la Révolution française pour un problème mineur – mais qui sait ? L’opinion publique reste à voir.

Reuter a rapporté que le PDG de Volvo, Hakan Samuelsson, a déclaré :

« Il serait facile de dire que les gens peuvent faire ce qu’ils veulent, mais nous estimons que nous avons la responsabilité de le faire. Peut-être que les gens nous verront comme “Big Brother”, mais si nous sauvons quelques vies, cela en vaut la peine.”

Même Apple essaie d’arrêter les conducteurs ivres en transformant leurs smartphones en alcootests. À ce stade, nous ne sommes pas sûrs de plus que ce que nous savons. Nous ne savons même pas quel type de données ces véhicules collecteront ni qui y aura accès.

L’avenir de la surveillance des véhicules mandatée par le gouvernement

Bien que la loi “kill switch” soit un terme impropre, les gens ont raison de s’inquiéter de la façon dont le gouvernement les surveillera et utilisera leurs données. L’installation d’une technologie de présentation de la conduite avec facultés affaiblies présente une pléthore de défis sociaux, juridiques et logistiques.

Des changements sociaux à grande échelle sont possibles. Si quelqu’un des années 1950 entrait dans un restaurant aujourd’hui, il serait choqué de voir que personne ne fume. Dans quelques décennies, les voitures autonomes pourraient nous permettre de faire la sieste pendant nos trajets. Cela sauverait cette technologie de pointe, même si elle ferait un excellent fourrage pour les grands-parents qui veulent glorifier leurs petits-enfants de la variété “Quand j’avais ton âge…”.